Бельгийские мотоциклы начались с Sarolea.

Sarolea – первый бельгийский производитель мотоциклов и один из первых мировых производителей. Компания была основана Джосефом (Йозефом) Саролея в 1850 году как оружейный производитель.

В 1892 году компания начала производить велосипеды. В 1894 году Йозеф умирает и компания переходит к его сыновьям.

В 1901 году компания начинает производить мотоциклы.

И уже в 1902 году на мотоцикле Sarolea был завоеван титул чемпиона Бельгии в мотогонках. Мотоциклы продавались хорошо и уже к 1906 году выпускалось уже 4 модели. Причем продавались они даже в Англии, правда под маркой Kerry.

После перерыва в период Первой мировой войны производство мотоциклов Sarolea снова началось в 1919 году.

Большинство моделей, как и у многих производителей того времени – производилось из сторонних компонентов, в основном британского производства. Но конечно – укрупнение фирмы не могло пройти мимо идеи о собственном производстве компонентов. Свой первый удачный верхнеклапанный 500 кубовый двигатель Sarolea создали по британскому образцу. После успеха в гонках 1923 года, в 1924 году моторы пошли в серию. С 1927 году Sarolea начинает производить собственные коробки передач. И в 1929 году фабрика расширяется до 6000 м2. С тех пор все компоненты и сборка мотоциклов происходили в одном месте.

В 1931 году фирма представила новый одноцилиндровый длинноходный 4-тактный двигатель, который размещался в раме под наклонам. Такие двигатели назвались Sloper и в тот период были популярны у многих европейских производителей, благодаря отменной тяге с низких оборотов и надежности.

С 1947 года в серию пошла верхнеклапанная модель Vedette (349 см3, 17 л.с.). Она оказалась «долгожителем», оставаясь в модельной гамме до 1960 года.

В 1950 году свет увидели легкий мотоцикл Oiseau Bleu (123 см3, 5 л.с.) и новейшая модель Atlantic, сделанная на английский манер – телескопическая передняя вилка, свечная задняя подвеска, а главное — верхнеклапанный двигатель с двумя параллельными цилиндрами (498 см3, 26 л.с.), которые, по традиции фирмы, имели небольшой наклон вперед.

В 1953 году появилась модернизированная версия Atlantic Major, рабочий объем двигателя которой увеличили до 599 см3, а мощность составила 30 л.с. К этим машинам, добавились в 1957 году двухтактная модель Century (197 см3, 11 л.с.) и модернизированный 123-кубовый мотоцикл, получивший название Cricet, составили производственную гамму продукции Sarolea до конца 50-х годов.