Исторические мотоциклы. Лучший мотоцикл всех времен. - 7 Сентября 2013

Почему? Коротко говоря, в мотоцикле этой марки все гармонично. Во-первых, внешний вид мотоцикла Vincent (по крайней мере, моделей серий В и С) — верх совершенства: намеренное сочетание безукоризненно черного глянца, серебристого легкого сплава, сверкающего хрома и нержавеющей стали; массивный двигатель и ни одной унции лишнего веса. Во-вторых, незабываемый звук работающего V-образного двухцилиндрового двигателя (завести который не гак легко, поскольку случалось, что кик-стартер отбрасывал легких ездоков назад на приличное расстояние). В третьих, сама езда...

Из-за шарнирного соединения в середине рамы при езде постоянно менялся угол сидения, и поначалу ощущения были странными, но затем по мере привыкания создавалось впечатление, что едешь не на мотоцикле, а на лошади. С учетом того, что на третьей скорости мотоцикл развивал скорость 177 км/ч, а на последней — выше 193 км/ч при условии, что нашлась бы дорога, достаточной для разгона длины, этот мотоцикл и сегодня может считаться скоростным.

Более того, мотоциклы Vincent надежны в работе. При прохождении 161000 км (100000 миль) время от времени приходится менять покрышки и цепи, подтягивать тормоза. Может также прогореть выхлопная труба, и придется ее заменить или, может быть, даже придется подрегулировать сцепление. Однако двигатель не износится, если придерживаться установленного производителем графика технического обслуживания.Тем не менее, необходимо будет перебрать двигатель между 300000 и 800000 км пробега. Расчетный ресурс рамы составлял около 1,6 миллиона километров пробега.

В случае необходимости что-то подремонтировать в мотоцикле требовался, на удивление, маленький набор инструментов. Филипп Винсент (Philip Vincent) предусмотрел и эго: он сознательно свел разнообразие размеров крепежных деталей до минимума, так что все могло быть откручено и закручено всего несколькими ключами, и конструкция двигателя предполагала его легкую разборку.

До 1936 года Vincent производил одноцилиндровые модели. По легенде V-образный двухцилиндровый двигатель Vincent своим происхождением обязан наложению одного на другой двух чертежей одного и того же двигателя, в результате был создан двигатель с отклоненными цилиндрами, что обеспечивает лучшее, чем при параллельной конфигурации, охлаждение. В результате на Лондонской мотоциклетной выставке в Олимпии в 1936 г. был представлен мотоцикл серии A Rapide.

Основное внешнее отличие скоростного Vincent Black Shadow от Vincent Rapide C - окрашенный в черный цвет двигатель.

Модель была создана в 1948 году фабричным гонщиком Джоржем Брауном, его братом Клифом и дизайнером Филом Ирвингом. В модели широко использованы алюминиевые сплавы, двигатель включен в силовую структуру рамы. Форсированный литровый двигатель развивал 55 л.с., а сам мотоцикл весил 208 кг - как довоенные модели с двигателем объемом 500сс.

Максимальная скорость достигала 200 км/ч.

Модель Vincent Black Shadow оказалась настолько популярна, что по объему сбыта затмила своего прародителя Vincent Rapide C.

На момент выпуска Vincent Black Shadow стал самым быстрым мотоциклом на планете.